今天我們繼續(xù)解讀IO-Link1.1.4規(guī)范，本篇文章將給大家介紹IO-Link技術(shù)的概覽，包含IO-Link命名的含義、主從站交互方式、IO-Link的數(shù)據(jù)類(lèi)型
標(biāo)簽：
IO-Link
入網(wǎng)時(shí)間：2025-04-17
為了滿足日新月異的客戶要求，采用支持靈活擴(kuò)展的模塊化輸送線是有效方法。如果還要求這些輸送線具有高可用性運(yùn)行，則高效的數(shù)字化策略不可或缺。目前的趨勢(shì)是從集中控制和驅(qū)動(dòng)式輸送線向現(xiàn)場(chǎng)直接部署分布式控制模塊和滾筒驅(qū)動(dòng)器發(fā)展。
華茂歐特SM500S系列獨(dú)立式IO模塊具備強(qiáng)大的協(xié)議支持能力，全面兼容EtherCAT、Profinet等七大工業(yè)協(xié)議
隧道正常運(yùn)行與自動(dòng)化的結(jié)合，能達(dá)到更好地智能運(yùn)維、安全管控、能效優(yōu)化。根據(jù)車(chē)流密度自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度與風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)照明和通風(fēng)；實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)流量、車(chē)速和異常停車(chē)，更好地預(yù)測(cè)擁堵情況；通過(guò)監(jiān)測(cè)CO濃度，預(yù)防隧道發(fā)生火災(zāi)及隧道發(fā)生火災(zāi)后采取方法來(lái)進(jìn)行滅火等操作。
從今日起，小睿將開(kāi)始長(zhǎng)篇連載IO-Link規(guī)范解讀系列文章，幫助大家理解和熟悉IO-Link規(guī)范，并把IO-Link技術(shù)應(yīng)用到自己的產(chǎn)品中去。這一篇主要講講什么是IO-Link，以及IO-Link組織的發(fā)展概況。
標(biāo)簽：
IO-Link
通信
工業(yè)自動(dòng)化
入網(wǎng)時(shí)間：2025-04-10
傳感器在汽車(chē)中作為“汽車(chē)的感官神經(jīng)”，實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)輛的狀態(tài)、環(huán)境信息和駕駛員操作，并將數(shù)據(jù)反饋給控制系統(tǒng)，確保車(chē)輛安全、高效、智能化運(yùn)行
標(biāo)簽：
華茂歐特
卡片式IO
汽車(chē)傳感器
入網(wǎng)時(shí)間：2025-04-04