西門(mén)子 MOTOX-G 機(jī)械傳動(dòng)
弗蘭德MOTOX-G齒輪箱是MOTOX模塊化系統(tǒng)的組成部分。與同軸式，平行軸式，蝸輪蝸桿或變速齒輪箱以及三相交流，單相交流，制動(dòng)馬達(dá)和不帶制動(dòng)的馬達(dá)一起可以組合設(shè)計(jì)成各種類(lèi)型的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，包括電子調(diào)速驅(qū)動(dòng)設(shè)備。
MOTOX-G齒輪馬達(dá)的作用在于驅(qū)動(dòng)慢速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器設(shè)備。主要應(yīng)用在驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速采用普通的馬達(dá)已不能經(jīng)濟(jì)有效運(yùn)行的場(chǎng)合。
齒輪箱類(lèi)型 | 傘齒輪式和平行軸式齒輪馬達(dá) |
規(guī)格 | F208, F228, F248, F288, |
級(jí)數(shù) | 3級(jí)和4級(jí) |
馬達(dá)功率 | 最大200 kW |
傳動(dòng)比 | i=25...450 |
扭矩 | 最大80,000 Nm |
特點(diǎn):
扭距明顯地增大至80,000 Nm；
通過(guò)將噪音減至最小從而減小了對(duì)周?chē)h(huán)境的影響；
采用先進(jìn)的CAD技術(shù)對(duì)箱體進(jìn)行了整體設(shè)計(jì)，提高了安裝和組裝的靈活性；
由于保持了目前各種規(guī)格普遍采用的尺寸，因此可以使用戶(hù)在改型設(shè)計(jì)時(shí)節(jié)約資金；
顯著擴(kuò)展了傳動(dòng)比范圍，從而使價(jià)位更具競(jìng)爭(zhēng)力；
通過(guò)減小輸出軸密封面積以及選用最先進(jìn)的密封材料和新型的密封結(jié)構(gòu)提高了運(yùn)行安全可靠性。
布置形式:
我公司提供的標(biāo)準(zhǔn)齒輪箱系列可以安裝在任何位置上。
齒輪箱是以實(shí)心軸布置形式或者以采用平鍵連接，收縮盤(pán)或多鍵槽嚙合的空心軸布置形式制造的。
在不屬于MOTOX-G優(yōu)先系列的空心軸方案中，工作機(jī)軸是由強(qiáng)度較高的材料，例如C60N或更高強(qiáng)度的材料制成的。
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| 性能： | 給性能打分 | |
| 質(zhì)量： | 給質(zhì)量打分 | |
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| 服務(wù)： | 給服務(wù)打分 |