軌道交通自動化如何提升乘客滿意度？

隨著軌道交通自動化和智能化的基礎設施普及，出行的不便和漫長的通勤隊伍已經成為歷史。

如今的乘客期望獲享簡約、合理的乘車方式：更少的延誤、無紙化乘車，以及支持行程規劃和出發/到站提醒的手機應用。他們想要安全、簡便的通勤方式。他們還需要能夠更加便利的接入公共服務系統以便直接向交通管理部門報告安全問題，如撥打政府服務熱線或進入便民服務系統進行反饋。

但并不僅僅是乘客希望看到公共交通改善。交通管理部門以及負責系統安裝和集成的系統集成商也都在尋找完全自動化的控制系統，這類系統能夠支持自動生成調試報告，以及自動進行設備的異常告警，如攝像頭、傳感器等。

美國交通部聯邦運輸管理局宣布為全美各地的重大基礎設施項目提供數十億美元的聯邦撥款，其中包括用于完成新澤西州哈德遜隧道項目主要前期階段工程的兩億九千二百萬美元，用于紐約第二大道地鐵擴建的四億美元，以及同樣位于紐約的蓋特韋隧道（Gateway Tunnel）的一億美元。因此，許多機構確定，做出改進提升的時機已到。

此外，即使聯邦政府沒有提供資金，交通管理部門仍然需要對過時和老化的基礎設施（包括其網絡）進行現代化改造，以應對即將來臨的公共交通自動化浪潮。而且這些因素持續影響著交通管理部門的決策。而軌道交通又是當下最符合綠色低碳出行的交通方式，交通管理部門只能不斷積累經驗更好地提升軌道交通的安全性和運營效率。交通管理部門已對基礎設施進行了資金劃撥以支持新型系統，例如連接洛杉磯和拉斯維加斯的高速客運鐵路服務。

軌道交通自動化從自動化管理系統開始

無論是提高安全性、可靠性還是縮短候車時間，軌道交通系統的更新都應該從網絡開始。網絡是連通一切的基礎。

在使用MPLS-TP技術構建強大的骨干傳輸網絡，將會為0故障運營創造一個良好的基礎。將部分核心設備進行自動化升級改造并在系統部署后，可以幫助系統集成商和交通管理部門達成上述目標以及提高乘客滿意度。

讓我們來思考一個案例

在缺乏軌道交通自動化的情況下，調度人員或站務人員必須人工指揮列車移動和發送信號，同時還必須通過人工檢查來驗證通信故障。通過網絡管理系統實現此類任務的自動化，使得列車控制更加自主，可以讓乘客和工作人員受益。當發生異常情況時，調度人員將立即通過短信、電子郵件或他們選擇的任何通信方式收到通知，從而叫停列車或改道。這可以降低他們的工作復雜度，同時為乘客減少服務停運時間。

例如，如果車站或車輛段的網絡攝像頭發生故障，相關人員會立即收到警報，準確定位發生故障的攝像頭。專業負責人員可以向維護人員發送工單，后者可以登錄運營公司內部管理系統查看詳情。如果攝像頭可以遠程維護，就能即時進行修復。如果需要對硬件進行修理或更換，維護人員可以在事先了解具體問題的情況下直接前往準確的地點。這一切都可以在不影響運營的情況下完成。

我們是軌道交通自動化專家

變更或升級軌道交通網絡基礎設施可能是一項艱巨的任務。您是否了解新系統如何結合既有設備和技術工作？您當前使用的設備和技術是如何工作的？如何了解新系統是否適用于您的環境以及現有的技術和設備？工廠測試僅能提供有限的評估和預測信息（而且可能無法反映實際的運營狀況）。

您與Belden合作，我們的客戶創新中心(CIC)將在項目全程為您提供指導。我們的團隊成員都是經驗豐富的通信領域的專家，可以為您提供從設計、安裝、調試、開通的一條龍咨詢服務。我們還可以提供完整的開通調試計劃確保系統的質量和性能符合預期。

為了確保成功，我們還將在系統部署之前為您搭建一個測試環境。它將模擬當前既有線路情況，以供討論、部署、驗證、優化系統設計，并能夠驗證系統各方面性能是否滿足設計要求。這將打消您的顧慮并且增強信心，確定系統能夠全方位地與原有設備技術的兼容性，無論是CBTC、PTC，還是ERTMS/ETCS 2系統。

如果軌道交通環境中的網絡發生故障，就會導致現代鐵路服務中斷。Belden具備軌道交通行業的洞察力和專業知識，可以幫助為軌道交通自動化建立基礎，從而提高乘客滿意度、安全性和運營效率。您可以留言，了解更多關于我們的軌道交通解決方案的信息。