自動化進入高鐵時代（五）
——— 鐵路機車
2009/3/20 0:00:00
雖然電氣化鐵路的建設成本很高，但是由于電力動車組和電力機車的運作成本比內燃機車低，而且電氣化列車的加速性能及再生制動能力都比較好，因此十分適合在乘客密集的客運線上使用。絕大部分的高速鐵路都是以電力推動，因為它們所需要的大動能很難完全由放在車上的發動機直接產生。電力機車的供電電壓很高，可以減少饋線用銅量。隨著接觸網供電電壓的升高和人們對節能的要求逐步升高，電動機的調速技術迅速發展，目前，先進的VVVF技術已經廣泛用在電力機車電機上。
由于鐵路機車及車輛由專門機車車輛廠提供，自動化系統通過這些OEM廠商進入市場，中國目前發展的高速鐵路機車車輛技術主要為龐巴迪、西門子、阿爾斯通、三菱電級、東芝等體系，生產企業則主要是南、北車集團旗下的制造廠。
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